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À la découverte du patrimoine - Dol-de-Bretagne
à Dol-de-Bretagne
7.8
km
Pédestre
Facile
-
La cité de Dol-de-Bretagne est idéalement placée sur le chemin qui mène de la Normandie à la Bretagne, en plein cœur de la baie du
Mont-Saint-Michel, entre celui-ci et Saint-Malo. Que ce soit pour le charme de son centre historique ou pour le patrimoine naturel qui
l’entoure, la cité, qui regorge de mystères, saura ravir petits et grands.
Tout commence à la Préhistoire alors que le site n’est qu’une vaste plaine. Au VIe siècle avant J-C, la région est occupée par les Celtes qui
se réunissent...La cité de Dol-de-Bretagne est idéalement placée sur le chemin qui mène de la Normandie à la Bretagne, en plein cœur de la baie du
Mont-Saint-Michel, entre celui-ci et Saint-Malo. Que ce soit pour le charme de son centre historique ou pour le patrimoine naturel qui
l’entoure, la cité, qui regorge de mystères, saura ravir petits et grands.
Tout commence à la Préhistoire alors que le site n’est qu’une vaste plaine. Au VIe siècle avant J-C, la région est occupée par les Celtes qui
se réunissent sur le Mont-Dol, situé à trois kilomètres au nord de la cité de Dol, pour des fêtes rituelles païennes. Sous la domination romaine, deux temples y sont édifiés, l’un dédié à Cybèle, l’autre à Mithra.
C’est sur cette terre déjà chargée d’histoire que naît la longue histoire religieuse de Dol dont la fondation définitive est attestée au VIe
siècle, sous l’égide du moine-évêque Samson, avec l’édification d’un monastère, devenant par la suite siège épiscopal.
À la mort de Samson, son tombeau fait l’objet d’une vénération et d’un pèlerinage qui favorisent l’essor urbain. Dès le IXe siècle, la notoriété du monastère s’accentue et, sous la politique de Nominoë, comte carolingien devenu prince souverain, Dol devient la métropole religieuse de la Bretagne pendant trois cent cinquante ans (848-1199).
Ce titre n’empêche pas Dol de subir de nombreuses invasions. Après les incursions normandes au début du IXe siècle, la cathédrale romane est incendiée au XIIIe siècle et la cité est de nouveau assiégée. Durant la guerre de Cent Ans (1337-1453) les activités commerciales sont stoppées et l’absence de pèlerins se fait sentir. Au XVe siècle, affaiblis par les sièges, les Dolois reconstruisent de nouvelles fortifications qui serviront lors des guerres de la Ligue (1562-1598). Au milieu du XVIIIe siècle, ces fortifications sont démantelées pour favoriser la fluidité des déplacements, l’assainissement des rues et la réalisation de projets d’urbanisation.
Aujourd’hui, Dol-de-Bretagne dispose d’équipements modernes et rayonne par l’intense activité de son commerce. Elle a en même temps
préservé son caractère historique qui lui confère un charme particulier.
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- Départ
- Dol-de-Bretagne
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Documentation
- Les fichiers GPX / KML vous permettent d'exporter le tracé de votre randonnée sur votre GPS (ou autre outil de navigation)
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- Points d'intérêt
1
La cathédrale Saint-Samson
Elle est édifiée au XIIIe siècle dans le plus pur style gothique, sur l’emplacement d’un édifice roman incendié en 1203 par les troupes anglaises de Jean sans Terre. Utilisant les nouvelles techniques de construction de l’époque, ce style allie performance architecturale et élégance.
L’extérieur peut paraître massif et austère du fait de l’utilisation du granit et de l’aspect fortifié de la face nord, faisant office de second rempart après celui situé à quelques mètres. La façade ouest, est encadrée de deux tours aux contreforts saillants. La tour nord, seul vestige de la cathédrale romane a été enveloppée au XVIe siècle d’un parement richement sculpté, laissé inachevé.
À l’intérieur, la lumière inonde la vaste nef dont le dernier niveau associe à la mode normande, fenêtres hautes et passage à claire-voie. Le chœur, terminé à la fin du XIIIe siècle comporte un triforium ajouré qui lui confère une élégance particulière.
Le bras nord du transept abrite le monument Renaissance le plus ancien de Bretagne : le mausolée de Thomas James, évêque de Léon puis de Dol en 1482, décédé en 1504. Ce personnage, ambassadeur du duc de Bretagne auprès du Pape et gouverneur du château Saint-Ange à Rome, introduit pour la première fois en Bretagne un répertoire décoratif nouveau emprunté à l’Italie. Le chœur, ancien enclos réservé aux chanoines, est garni de soixante-dix-sept stalles en chêne sculpté du XIVe siècle. Leurs consoles représentent des têtes de personnages ou d’animaux. La grande verrière, la plus ancienne de Bretagne (fin du XIIIe siècle), est une dentelle de granit décorée d’une soixantaine de scènes aux vitraux colorés relatant des épisodes de la vie de saint Samson.
2
Du palais épiscopal au CathédralOscope
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La rue Ceinte
Son nom proviendrait de sa configuration ancienne puisqu'autrefois elle possédait à chacune de ses extrémités, des portes ouvertes le matin puis fermées le soir qui permettaient, selon la tradition, d’éviter aux chanoines « les écarts et le relâchement ».Parmi les plus vieilles et singulières demeures de cette rue se trouve, au n°16, le manoir au Chantre. Daté de 1668, il conserve son allure d’antan avec sa tourelle d’angle, l’encadrement de ses ouvertures en granit et son escalier d’entrée sous lequel on accède à une cave.
Dans la seconde moitié du XVIIIe siècle, et après la suppression du chapitre à la Révolution, la rue n’est plus réservée aux chanoines.
4
La promenade des Remparts - Jules Revert
Elle est renforcée aux XIVe et XVe siècles pour résister aux progrès de l’artillerie. La tour de la Motte et la tour des Carmes en sont de beaux exemples visibles dans le rempart nord depuis la promenade des Remparts (offrant une vue sur le marais de Dol et le Mont-Dol).
Cet espace de verdure, réalisé en 2012, a permis de dégager une partie des remparts à l’est, jusque là enfouis sous les déblais du creusement de la ligne de chemin de fer.
5
La Grande Rue des Stuarts
De tous temps, la rue a été l’artère principale de la cité qu’elle traversait depuis la porte Saint-Michel, à l’est, jusqu’à la porte Notre-Dame, à l’ouest. Elle présente une architecture éclectique où se côtoient harmonieusement de riches façades en pan de bois ou en pierres de taille. Chacune d’elles dévoile ses mystères ; certains sont visibles dans leurs sculptures en façade, d’autres sont cachés dans leurs vastes caves. Cependant, de nombreuses maisons ont disparu au cours des siècles à cause des incendies, de leur vétusté ou de l’élargissement de la rue, décidé en 1860 par la municipalité et permettant l’alignement des façades.
Aujourd’hui cette rue abrite près de cent commerces.
6
L’hôtel du Quengo, le double-hôtel
D’abord hôtel particulier et demeure noble, il devient une maison d’arrêt et une salle de discipline pendant la Révolution. L’hôtel des postes et la mairie y trouveront place un temps avant que l’édifice ne retrouve sa destination initiale.
7
La maison des Petits Palets
Elle est l’un des rares exemples de l’architecture civile de cette période et la plus ancienne maison romane de Bretagne. Sa façade en granit, bien que modifiée au cours des siècles, conserve au rez-de-chaussée trois grandes arcades en plein cintre décorées d’une double frise de chevrons brisés.
Son étage supérieur garde les traces de deux larges baies en plein cintre ornées de pointes de diamant et de dents de scie, dont l’une s’orne d’une tête humaine. Les deux fenêtres rectangulaires ont été percées au XVIe siècle.
8
Le menhir du Champ Dolent
Ce vestige hors norme de la Préhistoire a donné naissance à de nombreuses légendes : l’une d’elle raconte qu’il aurait subitement surgi entre deux armées ou entre deux frères qui allaient en venir aux mains. Une autre légende prétend qu’il s’enfonce d’un pouce par an et que la fin du monde arrivera le jour où il disparaîtra.
Aujourd’hui, on suppose qu’il y aurait un second menhir enterré non loin car ces mégalithes ne sont jamais plantés seuls ; mais à ce jour il s’agit encore d’un mystère...
9
La gare
L’arrivée du train bouleverse la physionomie de la ville qui se voit prolongée de grands boulevards pour la relier directement au centre-ville. Durant l’Occupation, la gare, située à l’entrée de la Bretagne et ayant une importance militaire stratégique, sera l’objet de nombreux bombardements Alliés.
La gare, qui a conservé ses baies en briques et calcaire, caractéristiques du Second Empire a été restaurée en 2015. Dès 2005, trois TGV s’arrêtent quotidiennement en gare et depuis juillet 2017, la création de la LGV permet de rejoindre Paris en seulement 2h15.
10
Les halles
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La vallée du Guyoult
